| 資料簡介： |
一、《中國物流年鑒》(以下簡稱《年鑒》)是中國物流與采購聯(lián)合會主辦、《中國物流與采購》雜志社承辦的大型文獻性工具書。自2002年創(chuàng)辦至今,已經出版發(fā)行十七年。十七年來《年鑒》的編纂質量不斷提升,贏得了業(yè)界廣泛好評。《年鑒》具有的權威性、可讀性和資料性,使其成為業(yè)界人士查詢、引用、論證、存檔不可或缺的“工具”。
二、2017年我國物流業(yè)實現了穩(wěn)中有進、穩(wěn)中提質的發(fā)展目標,行業(yè)規(guī)模日益壯大,行業(yè)發(fā)展亮點紛呈。物流需求結構深化調整,高技術產業(yè)、裝備制造業(yè)等物流需求增速明顯快于高耗能物流和大宗商品物流;消費驅動特征明顯,與消費相關的汽車、醫(yī)藥、冷鏈、電商、快遞等物流業(yè)務持續(xù)高速增長。我國快遞包裹量已進入日均億件時代,連續(xù)三年保持世界第一。物流企業(yè)集中上市,企業(yè)間兼并重組、聯(lián)盟合作、平臺開放日益活躍,央企混改正式啟動,企業(yè)群體發(fā)展壯大;全國A級物流企業(yè)已近5000家,一批綜合實力強、引領行業(yè)發(fā)展的標桿型企業(yè)集中涌現;全國規(guī)模以上物流園區(qū)超過1200家,園區(qū)平臺化、網絡化、集群化、智慧化初步顯現。交通基礎設施與物流節(jié)點設施趨向融合,物流基礎設施網絡化發(fā)展;智慧物流熱潮涌動,智能倉儲、車貨匹配、無人機、無人駕駛、無人碼頭、物流機器人等國際領先技術在物流行業(yè)推廣應用;無車承運、甩掛運輸、多式聯(lián)運、綠色配送等創(chuàng)新模式在行業(yè)生根開花;現代供應鏈正在成為物流業(yè)發(fā)展的新增長點和新動能。我國經濟已由高速增長階段轉向高質量發(fā)展階段,物流業(yè)作為支撐國民經濟和社會發(fā)展的基礎性、戰(zhàn)略性產業(yè)也要轉型升級,發(fā)展新物流,為經濟發(fā)展提供優(yōu)質高效的物流支撐。新物流是體現創(chuàng)新、協(xié)調、綠色、開放、共享新發(fā)展理念的物流,是質量和效益不斷提升的物流,是能夠滿足人民日益增長的對美好生活需要的物流,是適應社會主義現代化強國建設需要的物流。毋庸置疑,發(fā)展新物流是行業(yè)同人義不容辭的責任。
三、2018版《年鑒》的組稿、編纂工作得到了國家發(fā)展改革委、商務部、交通運輸部、國家統(tǒng)計局等有關部委和部分省市自治區(qū)政府部門、物流行業(yè)社團、相關行業(yè)協(xié)會、中國物流信息中心、全國物流標準化技術委員會等機構,以及中遠海運物流有限公司、平安銀行交通物流金融事業(yè)部、長沙金霞經濟開發(fā)區(qū)、毅德控股有限公司、陜西煤業(yè)化工物資集團有限公司、北京普田物流有限公司、希杰榮慶物流供應鏈有限公司、聯(lián)邦快遞(中國)有限公司、華南城控股有限公司、惠龍易通國際物流股份有限公司等知名企業(yè)的大力支持,對此我們表示衷心的感謝。
四、對不符合《年鑒》編輯要求的來稿,編輯人員進行了謹慎刪改。由于部分稿件未請作者核校,希予見諒。
五、因編輯部人員水平有限,如有不妥之處,懇請批評指正。
六、2019版《年鑒》在框架結構和主體內容上將繼續(xù)2018版的風格,力求真實地展示行業(yè)發(fā)展變化的全貌,繼續(xù)加大數據和圖表的內容,擴充地區(qū)物流的篇幅,使《年鑒》更具可讀性、資料性,成為社會了解行業(yè)發(fā)展的窗口。
歡迎大家繼續(xù)對2019版《年鑒》的組稿和編輯工作給予支持! |
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