| 資料簡介： |
一、《中國物流年鑒》(以下簡稱“《年鑒》”)是中國物流與采購聯合會主辦、《中國物流與采購》雜志社承辦的大型文獻性工具書。自2002年創辦至今,已經連續出版發行二十三年。二十三年來《年鑒》的編纂質量不斷提升,贏得了業界廣泛好評。《年鑒》以其權威性、可讀性和資料性,成為業界人士查詢、引用、論證、存檔不可或缺的“工具”。
二、2023年,是三年新冠疫情防控轉段后經濟恢復發展的一年,各行業堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導,堅持穩中求進工作總基調,加快構建新發展格局,著力推動高質量發展。
2023年,我國物流業運行環境持續改善向好,社會物流總額達352.4萬億元,按可比價格計算,同比增長5.2%。
2023年,我國物流基礎設施網絡體系進一步完善,全年完成交通固定資產投資總額3.9萬億元,比上年增長1.5%,約占全社會固定資產投資總額的7.7%,比上年提高1個百分點。其中,鐵路投資比上年增長7.5%,公路投資比上年下降1.0%,水路投資比上年增長20.1%,民航投資比上年增長0.8%。
2023年,物流政策體系優化為降本增效提供制度保障。社會物流總費用18.2萬億元,同比增長2.3%,與GDP的比率為14.4%,比上年下降0.3個百分點。2023年各相關部委和地方政府出臺了多項政策規劃,不斷提升我國物流業的營商環境。其中,海關總署印發的《推動綜合保稅區高質量發展綜合改革實施方案》,圍繞政策供給、功能拓展、手續簡化、流程優化、制度健全5個方面推出23條改革舉措;交通運輸部印發的《交通運輸部關于推進公路數字化轉型加快智慧公路建設發展的意見》中提出,到2035年,全面實現公路數字化轉型,建成安全、便捷、高效、綠色、經濟的實體公路和數字孿生公路兩個體系。
2023年,各地方政府的物流業數據統計工作取得成效。各地方政府及相關部門根據自身的地理位置與經濟發展情況,在物流總額、總費用、總收入及景氣指數等方面深入調研,形成物流業發展報告,為地方與全國的物流業發展研究提供基礎數據來源。根據已知數據統計的情況看,吉林省、安徽省、山東省、河南省等省份物流總額增長比例高于上年增長比例,物流市場需求穩步提升。
2023年,我國物流千億級規模企業有5家,國際競爭力持續增強。一批物流企業被納入由國資委開展推動的創建世界一流“雙示范”名單。綠色低碳物流取得新進展,中國物流與采購聯合會綠色物流分會首次發布《中國物流行業ESG發展報告》,闡明了我國ESG發展現狀與需求,并指出當前我國ESG發展與國際上的差距,為我國物流企業的綠色可持續發展提供了標準和依據。
2023年,我國發展面臨錯綜復雜的形勢,國際政治經濟環境雜亂,國內不利因素增多。我國物流業全體同人頂住壓力,克服種種困難,冷鏈物流、工業品物流、危化品物流、物流技術裝備、汽車物流等細分領域實現增長。智能網聯汽車準入和上路通行試點啟動,無人車、無人倉、無人機等得到廣泛商用,正逐步改變著我國物流業的作業方式。
三、2024版《年鑒》的組稿、編纂工作得到了國家發展改革委、商務部、交通運輸部、國家統計局等中央部委和部分省區市政府部門,物流行業社團,相關行業協會,中國物流信息中心、全國物流標準化技術委員會等機構,以及中鐵物資集團有限公司、中國鐵路廣州局集團有限公司、聯邦快遞(中國)有限公司、北京長久物流股份有限公司、榮慶物流供應鏈有限公司、湖南現代物流職業技術學院、四川安吉物流集團有限公司、馬鋼集團物流有限公司、廣東秦粵物流有限公司等知名企業的大力支持,對此我們表示衷心感謝。
四、對不符合《年鑒》編輯要求的來稿,編輯部人員進行了認真刪改,由于時間原因這部分稿件來不及請作者核校,希予見諒。
五、因編輯部人員水平有限,如有不妥之處,懇請批評指正。
六、2024版《年鑒》在框架結構和主體內容上繼續2023版的風格,力求真實地展示行業發展變化的全貌,繼續加大數據和圖表的內容,繼續加強物流業細分領域重點企業的展示,使《年鑒》更具可讀性、資料性,成為社會了解行業發展的窗口。
歡迎大家繼續對2025版《年鑒》的組稿和編輯工作給予支持! |
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